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恒溫恒濕試驗(yàn)箱制冷系統(tǒng)進(jìn)空氣的危害與排除方法

發(fā)布時間: 2019-05-27  點(diǎn)擊次數(shù): 2153次

恒溫恒濕試驗(yàn)箱技術(shù)規(guī)格:

型號

SEH-150

SEH-225

SEH-408

SEH-800

SEH-1000

工作室尺寸(cm)

50×50×60

50×60×75

60×80×85

100×80×100

100×100×100

外形尺寸(cm)

115×75×150

115×85×165

130×105×170

165×105×185

170×125×185

溫度范圍

0℃/-20℃/-40℃/-70℃~+100℃/+150℃/+180℃

溫度均勻度

≤2℃

溫度偏差

±2℃

溫度波動度

≤1℃(≤±0.5℃,按GB/T5170-1996表示)

升溫時間

+20℃~+150℃/約45min (空載)

降溫時間

+20℃~-20℃/30min/ +20℃~-40℃/50min/ +20℃~-70℃/60min/(空載)

濕度范圍

(10)20~98%RH

濕度偏差

±3%(>75%RH), ±5%(≤75%R上)

溫度控制器

中文彩色觸摸屏+ PLC控制器(控制軟件自行開發(fā))

低溫系統(tǒng)適應(yīng)性

*的設(shè)計滿足全溫度范圍內(nèi)壓縮機(jī)自動運(yùn)行

設(shè)備運(yùn)行方式

定值運(yùn)行、程序運(yùn)行

制冷系統(tǒng)

制冷壓縮機(jī)

進(jìn)口全封閉壓縮機(jī)

冷卻方式

風(fēng)冷(水冷選配)

加濕用水

蒸餾水或去離子水

安全保護(hù)措施

漏電、短路、超溫、缺水、電機(jī)過熱、壓縮機(jī)超壓、過載、過流

標(biāo)準(zhǔn)裝置

試品擱板(兩套)、觀察窗、照明燈、電纜孔(φ50一個)、腳輪

電源

AC380V  50Hz 三相四線+接地線

材料

外殼材料

冷軋鋼板靜電噴塑(SETH標(biāo)準(zhǔn)色)

內(nèi)壁材料

SUS304不銹鋼板

保溫材料

硬質(zhì)聚氨脂泡沫

1概述

在制冷系統(tǒng)中, 所謂的不凝性氣體是指在制冷系統(tǒng)工作時, 在冷凝器中特定的溫度、壓力下, 氣體不能冷凝成液體, 而總是成氣體狀態(tài), 這些氣體主要包括氮?dú)?、氧氣、氫氣、二氧化碳、碳?xì)錃怏w、惰性氣體以及這些氣體的混合氣體等。
由于不凝性氣體的存在, 使得壓縮機(jī)的能耗增大, 而制冷系統(tǒng)的制冷量降低。
不凝性氣體產(chǎn)生原因

1、充注制冷劑前制冷系統(tǒng)排空不充分
在充注制冷機(jī)之前, 制冷系統(tǒng)內(nèi)的壓縮機(jī)氣缸內(nèi)、冷凝器內(nèi)、蒸發(fā)器內(nèi)以及系統(tǒng)的管路內(nèi)都曾充滿空氣,在充注制冷劑前為了排除這些空氣, 需要對制冷系統(tǒng)內(nèi)部抽真空, 有時由于主客觀原因, 制冷系統(tǒng)內(nèi)部抽真空不充分, 達(dá)不到要求, 在系統(tǒng)內(nèi)部留有少量空氣。

2、充注制冷劑時帶入
制冷系統(tǒng)內(nèi)在制冷系統(tǒng)充注制冷劑之前, 充注所用的管子中充滿空氣, 由于人為等原因, 在充注制冷劑時, 沒有排盡管子內(nèi)的空氣, 就直接連接在制冷系統(tǒng)中, 這些空氣隨著充注的制冷劑進(jìn)入制冷系統(tǒng)。

3 、在制冷系統(tǒng)檢修時混入不凝性氣體
制冷系統(tǒng)長時間工作, 難免需要檢查維修或者清洗更換, 這樣有時就需要拆開機(jī)械或管路, 空氣往往就在拆卸和安裝這個過程中進(jìn)入制冷系統(tǒng)內(nèi)部。

4 、從外界大氣中滲入系統(tǒng)內(nèi)部
在有些制冷系統(tǒng)中, 如果工作壓力低于大氣壓力時, 大氣中的空氣就會通過各種縫隙滲入到制冷系統(tǒng)中。這些縫隙分布在各類閥門、壓縮機(jī)、非焊接處等諸多地方。

5、來自制冷劑的化學(xué)反應(yīng)
在氨制冷系統(tǒng)中, 制冷劑氨在一定溫度和壓力下可以分解為氨氣和氫氣, 其分解程度與溫度和壓力成正向關(guān)系, 溫度越高壓力越大, 氨越容易分解。
而在氟利昂制冷系統(tǒng)中, 氟利昂可能與混入系統(tǒng)內(nèi)的雜質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng), 產(chǎn)生不凝性氣體。如R12 與水在一定條件下發(fā)生反應(yīng), 產(chǎn)生二氧化碳。

6、 潤滑油的分解也會產(chǎn)生不凝性氣體
在制冷系統(tǒng)使用的潤滑油中, 有些潤滑油, 如礦物潤滑油在復(fù)雜的工況下能分解產(chǎn)生多種碳?xì)錃怏w,這些碳?xì)錃怏w就會混入系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑中。

3不凝性氣體的分布

在制冷系統(tǒng)中, 當(dāng)?shù)蛪簜?cè)有不凝性氣體時, 這些氣體很快被壓縮機(jī)抽吸而進(jìn)入高壓側(cè)。所以, 通常不凝性氣體主要聚集在系統(tǒng)高壓側(cè)的冷凝器和高壓儲液器中。
無論是蒸發(fā)式冷凝器還是管殼式冷凝器, 不凝性氣體都會盡可能地附著在換熱表面上。而儲液器中的不凝性氣體又往往集中在遠(yuǎn)離進(jìn)氣口的氣流速度很低的空間內(nèi)。
4不凝性氣體的危害

1、降低系統(tǒng)制冷量
不凝性氣體聚集在冷凝器中時, 不凝性氣體附著在冷凝器的內(nèi)壁, 占據(jù)一定空間, 使得冷凝面積減小,同時不凝性氣體在制冷劑和冷凝器內(nèi)壁之間形成熱阻,使得傳熱效率降低, 熱量不能及時排出系統(tǒng)之外, 從而降低了制冷系統(tǒng)的制冷量。

2、 系統(tǒng)能耗增大
由于傳熱效率的降低, 冷凝器內(nèi)的冷凝溫度和冷凝壓力都升高, 那么, 在自動控制的制冷系統(tǒng)中, 為了維持冷凝程度不變, 必須增大冷凝水的流量, 以降
低冷凝器內(nèi)制冷劑和不凝性空氣的溫度。這樣就增大了冷凝水泵的能耗。同時冷凝壓力的增大, 使得壓縮機(jī)排出口的壓力較之正常工況下也變大, 壓縮機(jī)在排氣過程中需要克服較大壓力, 從而壓縮的能耗也變大。

3 、造成機(jī)械設(shè)備的損壞
壓縮機(jī)排出壓力的增大, 使得反作用在軸承、傳動裝置和滑動表面的力也都變大, 長期以往, 加速了設(shè)備磨損老化和潤滑油的變質(zhì), 造成機(jī)械設(shè)備的損壞。
同時, 由于滑動面的磨損劇烈, 也會使制冷劑的泄露增大。


總結(jié):不凝性氣體的存會使制冷系統(tǒng)冷凝壓力升高,冷凝溫度升高,壓縮機(jī)排氣溫度升高,耗電量增加,制冷效率降低;同時由于排氣溫度過高可能導(dǎo)致潤滑油碳化,影響潤滑效果,嚴(yán)重時燒毀制冷壓縮機(jī)電機(jī)。

 

5有不凝性氣體的主要跡為象

1、壓縮機(jī)的排出壓力和排氣溫度升高,冷凝器(或儲液器)上的壓力表指針劇烈擺動,壓縮機(jī)缸頭發(fā)燙,冷凝器殼很熱。
2、蒸發(fā)器表面結(jié)霜不均勻。
3、存在多量不凝性氣體時,因裝置的制冷量下降而使庫溫降不下來,壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時間長,甚至因高壓繼電器動作而使壓縮機(jī)停車。

案例:
R22系統(tǒng)實(shí)測的冷凝壓力是13.2kg/cm2(表壓),當(dāng)時的環(huán)境氣溫是35度。
查《R22制冷劑的溫度壓力對照表》,溫度35度時的對應(yīng)壓力是12.81kg/cm2(表壓),低于實(shí)測的冷凝壓力,說明該系統(tǒng)中存在不凝性氣體。其不凝性氣體的壓力含量為:13.2-12.81=0.39kg/cm2(表壓力)。

6不凝性氣體的排除

要還是采用手動排除不凝性氣體方法。這種方法由操作人員根據(jù)冷凝壓力的高低來判斷制冷系統(tǒng)內(nèi)部是否含有較多不凝性氣體, 并決定是否排放。這種方法很大程度上取決于操作人員的經(jīng)驗(yàn),操作靈活, 不凝性氣體排放的比較*。
不凝性氣體容易在低氣溫下,系統(tǒng)靜置的狀態(tài)下與制冷劑自然分離,它的比重比制冷劑小,分離后聚集在系統(tǒng)的高處(上方),所以應(yīng)該選擇在氣溫低時段,系統(tǒng)停機(jī)時間長,制冷系統(tǒng)高處的排空點(diǎn)排放。也可單獨(dú)從系統(tǒng)中的某個容器的上方直接開閥進(jìn)行排放,或者分容器逐個排放都行。

1、小型氟利昂制冷系統(tǒng)
可以不需設(shè)置專門的排氣設(shè)備, 利用系統(tǒng)本身就能排除其內(nèi)的不凝性氣體, 具體的操作步驟為:

步:關(guān)閉冷凝器出液閥以及高壓儲液器出液閥;
第二步:啟動壓縮機(jī), 將低壓系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑抽至冷凝器或高壓儲液器;
第三步:當(dāng)制冷系統(tǒng)的低壓部分保持在穩(wěn)定的真空狀態(tài)時, 停止壓縮機(jī)并關(guān)閉吸氣閥, 而排氣閥保持打開狀態(tài), 同時開足冷卻水量截止閥, 充分液化高壓的制冷劑氣體;
第四步:大約10min 左右, 擰松壓縮機(jī)排氣閥多通道螺栓, 或打開冷凝器頂部的放空氣閥排出空氣;
第五步:用手感受氣流溫度, 當(dāng)沒有涼快感或感覺比較熱時, 說明排出的大部分為不凝性氣體, 否則說明排出的是氟利昂氣體, 這時應(yīng)暫停排放不凝性氣體的操作, 而應(yīng)檢查高壓系統(tǒng)的壓力所對應(yīng)的飽和溫度與冷凝器出液溫度的溫差, 若溫差較大, 說明還有較多的不凝性氣體, 應(yīng)待混合氣體充分冷卻后再間歇放出不凝性氣體;
第六步:排放不凝性氣體結(jié)束時, 應(yīng)擰緊壓縮機(jī)排氣閥的多用通道或關(guān)好冷凝器上方的排空氣閥, 停止冷凝器供水。

2、大型氟利昂制冷系統(tǒng)
對大型的氟利昂制冷系統(tǒng), 應(yīng)當(dāng)設(shè)置空氣分離器。
該分離器由四層同心套管焊接而成, 其中有兩對進(jìn)出口, 一對是來自冷凝器的液體制冷劑進(jìn)口和吸熱蒸發(fā)為制冷劑氣體的出口, 另一對是由不凝性氣體與制冷劑蒸氣組成的混合氣體的進(jìn)口和不凝性氣體由放空閥排入大氣的出口。

其排除不凝性氣體的過程是:
 高壓制冷劑液體在流動過程中, 經(jīng)過層和第三層時, 與在第二層和第四層的混合氣體進(jìn)行熱交換, 制冷劑液體蒸發(fā)為制冷劑氣體, 而混合氣體中的制冷劑氣體被冷凝為液體;
不凝性氣體則積存在第二和第四層套管內(nèi), 當(dāng)積存足量時, 打開放空閥放出不凝性氣體, 而液體制冷劑通過節(jié)流閥流入管內(nèi)蒸發(fā)。

3、冷凝器放氣閥放氣
步:關(guān)閉儲液器的出液閥。
第二步:開啟壓縮機(jī),把系統(tǒng)中的冷劑(以及不凝性氣體)壓入冷凝器中,直到低壓繼電器動作而停車。
第三步:停車后讓冷凝器中繼續(xù)循環(huán)冷卻水,使冷劑充分凝結(jié)。因不凝性氣體比冷劑氣體輕,所以聚集在冷凝器頂部(某些小型裝置冷凝器在壓縮機(jī)底部,此時則聚集在高壓系統(tǒng)中位置高的地方)。
第四步:打開冷凝器頂部的放氣閥(或雙座排氣截止閥的多用通槽或排氣溫度表插座等接頭處),將不凝性氣體放出。放氣閥的開度不宜太大。為了判斷放氣的情況,可用手迎著氣流,如果感覺到象風(fēng)吹一樣,則說明放出的是氣體;如果手上有油跡并有涼的感覺,則說明已放出冷劑氣體,此時應(yīng)立即關(guān)閉放氣閥。

4、冷凝器放氣閥放氣
自動排除不凝性氣體的方法是根據(jù)溫度等參數(shù)來控制不凝性氣體的排放, 同時由制冷劑回收裝置盡可能地回收混合氣體中的制冷劑, 而留下不凝性氣體,后排出系統(tǒng)。

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