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液槽冷熱沖擊試驗箱適合:電子芯片IC、PCB、半導體陶磁及高分子材料之物理性變化試驗。
高低溫液體槽內采用強迫攪拌對流方式。
液態(tài)沖擊試驗箱采用全自動上下左右位移機構移動試料籃至預熱、預冷槽,往返沖擊方式。
氟油采用單一相同液體于高低溫槽內,降低經常換液體之成本。
采用原裝大型液晶LCD中文/英文顯示溫度可程式微計算機控制器。
本設備配合現場需要,可選擇水冷或氣冷之冷卻方式。
提籃移動時間為10秒內。
工作原理:自動機械溫區(qū)轉換系統(tǒng),利用高溫液槽(預熱區(qū))及低溫液槽(預冷區(qū))預先升降溫儲存能量,依試驗動作需要通過控制機械移動式試料盒(試驗樣品放置區(qū))快速移動到低溫液槽或高溫液槽的方式,達到快速冷熱沖擊試驗。平衡調溫控制系統(tǒng)(BTC),溫度程控器結合制冷系統(tǒng)的冷量輸出或加熱系統(tǒng)的熱量輸出,同時通過PID算法控制加熱系統(tǒng)產生相應的熱量輸出或通過智能調整制冷容量控制制冷系統(tǒng)的制冷量輸出。冷、熱量經特殊設計的液態(tài)流體的傳輸,均勻的分布液態(tài)試驗區(qū),使維持所設定的液態(tài)試驗區(qū)溫度之冷熱量損耗持續(xù)得到補償,從而達到快速平恒調溫。
液槽冷熱沖擊試驗箱技術參數:
型號 | SE-EN6033 | SE-EN5033 |
工作室容積(L ) | 2.6 | 4.5 |
試料盒尺寸(mm) | 120×120×180 | 150×150×200 |
液槽內尺寸(mm) | 250×350×400 | 280×380×420 |
高溫液槽溫度范圍 | +60℃~+200℃ | |
低溫液槽溫度范圍 | -80℃~0℃ | |
液態(tài)沖擊溫度 | -65℃~0℃/+60℃+150℃ | |
液槽轉換時間 | ≤10s | |
溫度波動度 | ±0.5℃ | |
溫度均勻度 | ≤2.0 | |
溫度偏差 | ≤±2.0 | |
工作方式 | 自動機械懸架上下左右移動至高低溫液槽 | |
外殼材料 | 冷軋鋼板噴粉 | |
內膽材料 | SUS316 | |
保溫材料 | 聚胺脂泡沫 | |
制冷機組 | 半封閉制冷機組 | |
冷卻方式 | 水冷 | |
安全裝置 | 超溫保護 壓縮機缺油/超壓/超載保護 風機超載保護 電源故障護 加熱器短路保護 | |
選配件 | 遠程監(jiān)控計算機及軟件 打印機 增加的擱板 特殊的試樣架 | |
液態(tài)沖擊試驗箱執(zhí)行標準 | GJB 150-86 GB 2423-22 MIL-STD-883 MIL-STD-202F |
相信很多朋友都會遇到這樣的問題,膨脹閥后面結霜!那么為什么會結霜呢?又該如何解決這個問題呢?帶著這些問題我們往下看。
討論分析
1、有人會首先考慮是不是膨脹閥堵了或者開度過小。
2、還有些人會考慮是不是風機存在故障導致的。
3、當然還有人會從結霜方向去分析。
當然這只是一小部分朋友想到的一部分原因。 總結一下,關于制冷系統(tǒng)結霜的方向。大家都知道,結霜方向是有分方向的,主要有 以下兩種:
從壓縮機回氣口開始逐步向蒸發(fā)器方向結霜。
從膨脹閥向蒸發(fā)器方向結霜。
分析一下這兩種結霜的不同,造成的原因卻 是相反的,所以朋友們在排除問題的時候, “不能只看到膨脹閥、蒸發(fā)器、回氣管結霜, 也必須要分清結霜的方向。”
一、回氣口開始結霜
回氣口開始結霜,主要從以下兩個方面來分析:
1、制冷劑方面
原因就是進入蒸發(fā)器的制冷劑多了,造成蒸發(fā)不*,所以在回氣管還在蒸發(fā),吸收吸氣管的熱量,所以回氣管首先結霜。
造成的原因有:
1、制冷劑過多;
2、膨脹閥開度過大;
3、蒸發(fā)器方面
蒸發(fā)器不能正常吸收熱量,或者是蒸發(fā)器產生的冷量無法被帶走,就會造成蒸發(fā)不*,制冷劑在回氣管繼續(xù)蒸發(fā)吸熱,導致回氣管結霜。
表象為回液溫度及壓力正?;蚵云?,由壓縮機回氣口開始逐步向蒸發(fā)器方向結霜,時間長后自壓縮機回氣口至蒸發(fā)器和節(jié)流閥至蒸發(fā)器區(qū)段全部結冰,后出現低壓。
造成的原因有:
1 、看看空氣過濾網是否干凈;
2、看風機轉速是否正常;
3、蒸發(fā)器是否干凈;
4、送風系統(tǒng)有沒有堵塞;
二、膨脹閥開始結霜
膨脹閥后面結霜,主要從以下三點分析:
1、制冷劑偏少(泄漏)
冷凝器回液溫度偏高但壓力不高,由節(jié)流閥處開始逐步向蒸發(fā)器方向結霜。
2、膨脹閥開啟度過小
冷凝器回液溫度和壓力正常或略偏低,由節(jié)流閥處開始逐步向蒸發(fā)器方向結霜。
3、要檢查視液鏡
看制冷劑情況,翻泡嚴重,可能是系統(tǒng)泄漏;視液鏡內制冷劑不冒泡或很少冒泡,可能是膨脹閥開啟過小,或者堵塞,一般在堵塞處前后會有較大溫差。